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网民“mermaid”称，每年正宗的阳澄湖大闸蟹产量不多，外面很多所谓的阳澄湖大闸蟹都是假的。网民“金根”表示，阳澄湖大闸蟹遭遇了公共品牌困境。既然防伪升级、教育警示，难以从根本上解决问题，那么，公共品牌被滥用还得在更深层次上找对策、想办法。

汽车分时租赁模式最早起源于上世纪80年代的瑞士，之后在德国、荷兰、美国等发达国家风行。在中国，尤其在北上广深等一线热点城市，其借助“共享经济”的东风，近来的发展也渐成气候。前不久，新思界产业研究中心发布的《2018-2022年中国共享汽车市场分析及发展前景研究报告》显示，2017年起，我国注册的共享汽车企业数量不断增多，截至2018年6月，已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。

1。 愿意用高级禁药的人数少即使赛马比赛中有人使用这种策划药或其他测不出的兴奋剂，能够接触到这些高级禁药、有能力购买、会“正确”使用的人是少之又少的。即使真有一小部分人打算这么做，他们里面又有多少人愿意为此牺牲自己的名声、工作和马匹的福利？

据中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧分析，诺基亚在对苹果的诉讼的部分案件中，不排除拿到"禁售令"，可能是迫使苹果公司与其达成和解的关键原因之一。而业界也普遍认为，如果与高通达成和解，虽然付出专利费代价，但也能帮助苹果重新补齐基带和天线领域的短板，重新提升产品竞争力，挽回已经摇摇欲坠的市场口碑。

共享汽车在中国方兴未艾，但正经历着严峻的考验。一方面，不断有场内公司惜败退场；另一方面，不断有实力资本加入共享汽车的试验场。短期不能盈利似乎已经成为目前中国共享汽车的业内共识，包括GoFun出行、EVCARD、盼达用车在内的共享汽车运营企业都曾经在公开场合多次表示，共享汽车是一个资产非常重的行业，暂时不考虑盈利问题，短期内也无法盈利。

退出PIA的同时，上述两家公司还承诺减少塑料垃圾并积极推动可回收包装的使用。可口可乐公司表示，到2025年，所有包装都将是可回收、可重复使用或可堆肥的。百事可乐同样计划在2025年前使其所有产品包装可回收、可堆肥或可生物降解。塑料垃圾正成为人类面对的一个巨大威胁。欧洲塑料制造商协会（Plastics Europe）的数据显示，1950年全球塑料产量为200万吨，到2015年这一数字涨到了3.22亿吨。